ANALISI PRESTAZIONALI VERNICI

I rilievo di retro riflettenza vengono effettuati con l’utilizzo di un elettroriflettomentro “Zehntner ZRM 1013”. Si procede preventivamente all’individuazione di alcune macro-aree: (es. pista, taxy, piazzale) per ognuna di esse, si effettuano le rilevazioni. I valori rilevati, oltre a quelli atmosferici (ossia temperatura e umidità) sono la riflessione alla luce del giorno, definita per brevità Qd, e la visibilità notturna-retroriflessione definita per brevità Rl. Infatti, come prescrive la norma UNI EN 1436 “MATERIALI PER LA SEGNALETICA ORIZZONTALE” nel Capitolo 4 “I requisiti specificati riguardano principalmente le prestazioni della segnaletica orizzontale durante la sua durata di vita funzionale. I requisiti sono espressi attraverso diversi parametri che rappresentano diversi aspetti prestazionali della segnaletica orizzontale etc.”. Proseguendo poi nella definizione dei due parametri: 1. “Per misurare la riflessione alla luce del giorno o in presenza di illuminazione stradale si deve utilizzare il coefficiente di luminanza in condizioni di illuminazione diffusa Qd. La misurazione deve avvenire conformemente all’appendice A ed essere espressa in mcd m-2 lx-1. Il coefficiente di luminanza in condizioni di illuminazione diffusa rappresenta la luminosità di un segnale orizzontale come viene percepita dai conducenti degli autoveicoli alla luce del giorno tipica o media o in presenza di illuminazione stradale”. 2. “Per misurare la retro riflessione in condizioni di illuminazione con i proiettori dei veicoli si deve utilizzare il coefficiente di luminanza retro riflessa RL. La misurazione deve essere effettuata coerentemente all’appendice B ed essere espressa come mcd m-2 lx-1. In condizioni di superficie stradale asciutta, la segnaletica orizzontale deve essere conforme al prospetto 2, mentre, in condizioni di bagnato, deve essere conforme al prospetto 2 e, in condizioni di pioggia, al prospetto 4. Il coefficiente di luminanza retro riflessa rappresenta la luminosità di un segnale orizzontale come viene percepita dai conducenti degli autoveicoli in condizioni di illuminazione con i proiettori dei propri veicoli.”